به منظور افزایش تحمل نیروهای مکانیکی وارد شده به هادی، مفتول‌های فولادی گالوانیزه‌ی تابیده‌شده به‌عنوان مغزی در لایه‌ی میانی هادی‌های هوایی از جمله AACSR ،ACSS ،ACSR و... قرار می‌گیرند. گالوانیزه شدن فرآیندی است که طی آن مفتول‌های فولادی سیاه با اعمال پوششی از فلز «روی»، در مقابل اکسید شدن مقاوم می‌گردند.

پوشش آلیاژی روی - 5% آلومینیوم - مش‌متال، در صنعت با نام تجاری گالفان (Galfan) شناخته می‌شود. مش‌متال آلیاژی از عناصر کمیاب خاکی است. این نوع پوشش از خواص ضدخوردگی روی و آلومینیوم به صورت هم‌زمان بهره می‌برد. با اعمال پوشش گالفان بر روی مغزی‌های مورد استفاده در هادی‌های هوایی، مقاومت به خوردگی آن به‌طور چشم‌گیری نسبت به مغزی‌های گالوانیزه افزایش می‌یابد.

مغزی فولادی با روکش آلومینیومی کِلَد (AW) نامیده می‌شود. این مغزی با نام تجاری Alumoweld شناخته می‌شود. استفاده از مغزی فولادی با روکش آلومینیوم به جای مغزی گالوانیزه سبب کاهش خوردگی ناشی از پیل گالوانیکی (واکنش الکتروشیمیایی دو فلز ناهمجنس) و افزایش طول عمر هادی می‌شود. شرکت دانش‌بنیان پویا نیرو تنها تولیدکننده‌ی مغزی فولادی با روکش آلومینیوم در کشور است.

مغزی کامپوزیتی (Composite Core) یک مغزی سبک از جنس کربن و الیاف شیشه با استحکام بالا می‌باشد که توسط فرآیند پیشرفته‌ی پالتروژن تولید می‌شود؛ این مغزی دارای ساختاری هیبریدی است و چگالی آن به نسبت مغزی فولادی 70 درصد کمتر و در شرایط قطر یکسان، استحکام آن 150 تا 200 درصد بیشتر از مغزی فولادی می‌باشد.

در حال حاضر، هادی‌های آلومینیومی تقویت شده با مغزی فولادی گالوانیزه ACSR/GA (Aluminium Conductor Steel Reinforced) بخش قابل توجهی از خطوط شبکه توزیع، فوق توزیع و انتقال نیرو در کشور را تشکیل می‌دهند. این هادی‌ها از چند لایه رشته‌ آلومینیومی 1350-H19 به دور یک یا چند رشته مفتول فولادی گالوانیزه تشکیل می‌گردند. استفاده از مفتول فولادی سبب بهبود استحکام نسبت به وزن هادی‌ها می‌شود. با افزایش نسبت استکام به وزن، فاصله بین برج‌های نگه‌دارنده هادی افزایش یافته و در هزینه نهایی اجرای خط صرفه‌جویی می‌گردد.

هادی‌های ACSR/MA از چند لایه رشته‌ آلومینیومی 1350-H19 به دور یک یا چند رشته مفتول فولادی با روکش گالفان تشکیل می‌گردند. استفاده از مفتول فولادی سبب بهبود استحکام نسبت به وزن هادی‌ها می‌شود. با افزایش نسبت استکام به وزن، فاصله بین برج‌های نگه‌دارنده هادی افزایش یافته و در هزینه نهایی اجرای خط صرفه‌جویی می‌گردد.